第一節(jié) 概述

第二節(jié) 支架、模板的構造與計算

第三節(jié) 鋼筋工程

第四節(jié) 混凝土工程

第五節(jié) 預應力工藝

第六節(jié) 混凝土簡支梁的架設

簡支梁橋是梁式橋中應用最早、使用最為廣泛的一種橋型，結(jié)構簡單、受力明確、施工方便，成為量大面廣的中小跨徑橋梁的首選結(jié)構。

一般認為，混凝土簡支梁橋合理跨徑50m以內(nèi)，超出這范圍，梁高急劇加大，經(jīng)濟性差，不合理。由于新材料、新技術和新工藝的出現(xiàn)和發(fā)展，跨度有所增加。

多跨簡支梁橋，各跨構造和尺寸單一，施工和管理簡化，降低了造價。

簡支梁橋?qū)儆陟o定結(jié)構，內(nèi)力不受地基變形不均勻沉降的影響，地基較差處可考慮建造簡支梁橋。

一、混凝土簡支梁的制造方法

簡支梁：就地灌注法、工廠預制法。

1.就地灌注法

就地灌注法是一種古老的制梁方法，在橋位處搭設支架和模板，在支架上澆筑混凝土，達到強度后拆除模板、支架，最終形成混凝土簡支梁。

缺點：大量的模板和支架，在小跨徑橋梁或交通不便的邊遠地區(qū)采用。鋼構件和萬能桿件大量應用，在中、大型橋梁來制造混凝土簡支梁。

例如，城市立交橋、高架橋，簡支箱梁的制造大多采用就地灌注法。

就地灌注法的主要特點如下：

(1)占用場地少，直接在現(xiàn)場澆筑成型；

(2)無需大型起吊、運輸設備；

(3)橋梁整體性好；

(4)工期長，施工質(zhì)量不容易控制；

(5)施工中的支架、模板耗用量大，施工費用高；

(6)對預應力混凝土梁而言，由于混凝土的牧縮、徐變引起的應力損失大。

(7)在施工過程中，搭設支架會影響到排洪、通航。

1.簡支空心板梁施工

2.箱梁施工

施工過程：簡支梁滿堂架、外模板、內(nèi)模板、澆筑。

2.預制安裝法

預制安裝法是指把提前做好的預制梁運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場，采用一定的架設方法進行安裝、搭設。

施工過程：簡支梁預制、運輸和安裝搭設三部分。

主要特點：

(1)工場生產(chǎn)制作，構件質(zhì)量好，有利于確保構件的質(zhì)量和尺寸精度，采用機械化施工；

(2)上下部結(jié)構平行作業(yè)，縮短現(xiàn)場工期；

(3)有效利用勞動力，降低工程造價；

(4)施工速度快，適用于緊急施工工程；

(5)構件預制后，安裝時已有一定齡期，減少混凝土收縮、徐變引起的變形。

二、混凝土簡支梁制造工藝流程

預制安裝法制造混凝土簡支梁工藝簡單，混凝土簡支梁的制造在工廠或者距建橋橋址不遠的場地上完成。待梁體制造完成并達到規(guī)定強度要求對運往橋址處進行架設即可。

就地現(xiàn)澆法制造混凝土簡支梁的工藝則復雜一些，制梁工藝流程如圖：

一、支架、梁板的類型與構造

1.支架的類型與構造

支架按其構造分為立柱式、梁式和梁一柱式支架。按材料可以分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和由萬能桿件支架拼裝而成的支架等。工程應用上常見的分類主要是按構造來劃分的。

（1）立柱式支架

立柱式支架構造簡單，常用于陸地或不通航河道以及橋墩不高的小跨徑橋梁施工。支架通常由排架和縱梁等構件組成。排架由枕木或樁、立柱和蓋梁組成。一般排架間距4m，樁的人士深度按旌工要求設置，最小不得少于3m。當水深>3m時，柱要用拉桿加強，一般需在縱梁下布置卸落設備。

立柱式支架也可采用φ48mm、壁厚3.0mm的鋼管搭設，水中支架需先設基礎、排架樁，鋼管支架在排架上設置。陸地現(xiàn)澆橋梁，可在整平的地基上鋪設碎石層或礫石層，在其上澆筑混凝土作為支槊的基礎，鋼管排架縱橫向密排，下設槽鋼支撐鋼管，鋼管間距依橋高及現(xiàn)澆梁自重、施工荷載的大小而定，通常為0.4～0.8m。鋼管由扣件接長或搭接，上端用可調(diào)節(jié)的槽形頂托周定縱橫木龍骨，形成立柱式支架。

(2)梁式支架

梁式支架由承重梁、立柱等組成。承重梁承受模板傳來的荷載，承重梁將荷載傳給立柱，最后傳至基礎。當跨徑<10m時可采用工字鋼，當跨徑>20m時一般采用鋼桁架。梁可支撐在墩旁支柱上，也可支撐在橋墩上預留的托架或橋墩處臨時設置的橫梁上。

(3)梁柱式支架

當梁式支架跨度比較大時，在跨的中間再設置幾個立柱，它可在大跨徑的橋上使用，梁支撐在多個立柱或臨時墩上而形成多跨梁柱式支架。

2.模板的類型與構造

在現(xiàn)今橋梁施工中，常見的模板有木模和鋼模。對于木模板而言，考慮到環(huán)境保護問題等，應盡量減少使用。對于鋼模板而言，即可廣泛使用。鑒于不同的橋梁結(jié)構，也有采用的是鋼木結(jié)合模板、土模和鋼筋混凝土模板等。模型類型的選擇主要取決于同類橋跨結(jié)構的數(shù)量和模板材料的供應。

(1)木模

其優(yōu)點是散裝散拆模板，也有的加工成基本元件(拼板)，在現(xiàn)場進行拼裝，拆除后亦可反復使用。鋼筋混凝土肋式橋梁結(jié)構的木模主要由橫向內(nèi)框架、外框架和模板組成。框架由豎向的和水平的以及斜向的方木或木條用釘或螺栓結(jié)合而成?？蚣荛g距一般為0.7～1m，模板厚度一般為40～50mm，在梁肋的模板之間設置穿過混凝土撐塊的螺栓，以減少模板及框架的變形，保證梁體的施工尺寸符合設計要求。

(2)鋼模板

鋼模扳一般都做成大型組件，一般長約3～8m，由鋼板和勁性骨架焊接而成，鋼板厚度為4～8mm。骨架由水平肋和豎向肋組成，肋由鋼板或角鋼做成，肋距為0.5～0.8m。

大型鋼模板組件之間采用螺栓或銷連接。在梁的下部，常由于密布受力鋼筋或預應力鋼筋，使得混凝土澆筑比較困難。因此，一般在鋼模板上開設天窗，以便混凝土的澆筑和振搗。

氣囊、氣壓和鋼箍限位

氣囊的取出與封頭

二、支架與模板計算

1.支架、模板的一般要求

(1)為保證結(jié)構位置和尺寸的準確，支架、橫板必須有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，同時為了減少變形，其組成構件主要選用受壓或受拉形式，并減少構件接縫數(shù)量。

(2)荷載的計算要準確，特別是施工時的人員、材料．機具等行走運輸或堆放的荷載，在進行模板、支架設計時要考慮周到，不要遺漏。

(3)在河道中施工的支架，要充分考慮洪水和漂流物以及過往船只的影響，要制定合理的安全措施。同時在安排施工進度時，盡量避免中高水位情況下施工。

(4)支架、模板在受荷后會產(chǎn)生變形與撓度，在安裝前要有充分的估計和計算，在安裝時設置合理的預拱度。同時在模板、支架安裝時應探測清楚其下面的地基情況，并作地基處理。

(5)為減少施工現(xiàn)場的安裝和拆卸工作，盡可能利用定型設計的大型鋼模板及定型的鋼支架，以提高效率。

2.支架、模板上的荷載

荷載取法與第四章中相同，參見前面章節(jié)。

設置在水中的支架尚需考慮水壓力、流冰壓力或船只，漂流物的撞擊力等荷載，驗算傾覆的系數(shù)。

3.模板支架的強度、剛度和穩(wěn)定性要求

(1)強度及剛度要求

驗算模板、支架的剛度時，其變形值不得超過規(guī)范規(guī)定，在第四章中已經(jīng)詳述，在此不重提。

(2)穩(wěn)定性要求

①支架的立柱應保持穩(wěn)定，并用撐拉桿固定。當驗算模板及其支槊在自重和風荷羲等作用下的抗傾倒穩(wěn)定時，驗算傾覆的系數(shù)不得小于1.3；

②支架受壓構件縱向彎曲系數(shù)，可按現(xiàn)行《公路橋涵鋼結(jié)構及木結(jié)構設計規(guī)范》(JTJ025—86)進行計算；

③主要受壓構件的長細比為150，次要受壓構件的長細比為200。

4.模板的計算

根據(jù)荷載組合算出作用在模板上的豎向壓力和水平壓力后，按挺板構造進行布置即可計算橫板的強度和剛度。

對于木模板，水平側(cè)?？砂磧煽邕B續(xù)梁計算其彎矩和撓度。立柱則承受水平錯摸左、右各半跨的壓力，也可作兩跨連續(xù)梁計算，支座為混凝土填塊與螺栓處。底模的計算與上述情況相似。

鋼模板的主要計算內(nèi)容包括如下幾點：

（1）模板強度驗算。取側(cè)板中四周焊有加勁肋條的最大一塊板作為計算單元，按四邊嵌固的板進行強度驗算。

四邊嵌固板承受滿布均勻荷載時，在長邊中間支點處的負彎矩最大，可按下式計算：

M=-Aq

式中：

A—內(nèi)力計算系數(shù)，可查閱公路設計手冊中的有關表格；

la，lb—板的短邊與長邊長度；

q一作用在模板上的側(cè)向壓力，包括在初凝前由濕混凝土對模板產(chǎn)生的側(cè)向壓力和施工設備等對模板產(chǎn)生的側(cè)向壓力之和。

當板的夸矩計算出后，即可按受彎構件進行強度驗算。

（2）模板中心點的撓度計算。對四邊嵌固的板單元，板中心點的撓度可按下式計算：

f=Bq

式中：

B—計算撓度的系數(shù)，可查表得到；

q一作用在模板上的側(cè)向壓力；

k—板的凈跨徑；

E，h—分別是鋼板的彈性模量段厚度。

（3）模板支架的驗算。模板支架的驗算包括水平加勁肋、豎向加勁肋及斜撐桿的強度驗算、撓度驗算。

作用在水平加勁肋角鋼上曲荷載取用上、下板各半跨的側(cè)向壓力，可簡化為簡支梁進行強度和撓度驗算。豎向加勁肋的計算與之相同。斜撐桿根據(jù)兩端的嵌固情況，按中心受壓桿進行強度和撓度驗算。

（4）拉桿計算。拉桿設置在梁的兩側(cè)模板之間，其中上拉桿設在梁頂部，下拉桿設在底模板處。拉桿固定于焊在儲模板的連接角鋼上。拉桿在梁體混凝土撓筑時處于受拉狀態(tài)，其所受拉邊的大小與拉桿設置的問距有關，當拉桿受力確定后，即可按其直徑進行強度驗算。

另外，施工實踐表明：拉桿膝受拉外，還會對側(cè)模板產(chǎn)生彎矩，固定拉桿的連接角鋼可能被拉壞或使側(cè)模板邊緣變形，因此應予以加強。

（5）底模板的驗算。底模板的驗算可以偏于安全地按簡支梁進行強度和撓度驗算。

鋼框覆木(竹)膠合板組合模板，整體抗彎強度及剛度驗算：根據(jù)實測的膠合板彈性模量與鋼材彈性模量之比，將膠合板折算為相應面積的鋼板，按組合鋼模板的計算方法驗算。同時還要驗算在鋼邊框作為支系邊的情況下，組合板本身的抗彎強度與剛度。

5.預拱度的設置?

橋梁支架受荷后將變形，橫梁受自重和活荷載作用也會產(chǎn)生變形。

為了保證橋梁竣工后尺寸準確，橋梁施工所用的支架應設置合理的預拱度。

五大原因：

(1)預拱度的設置。對恒、活載設置預拱度，其值等于恒載和1/2活載所產(chǎn)生的豎向撓度。恒載和活載產(chǎn)生的撓度不超過跨徑的1/600 時，可不設預拱度。

(2)支架承受施工荷載引起的彈性變形。

δ1=σh/E

式中：

σ—立柱內(nèi)的壓應力；

h—立柱的高度；

E—立柱材料的彈性模量。

(3)非彈性變形δ2。受載后桿件接頭擠壓和卸落設備壓縮產(chǎn)生的。

δ2=δ21+δ22

式中：

δ21為桿件接頭局部擠壓產(chǎn)生的變形，可按下式計算：

δ21=2k1-+3k2+2k3

式中：

k1一順紋木料接頭數(shù)；

k2—橫紋木料接頭數(shù)；

k3—木料與鋼或木料與圬工接頭數(shù)。

δ22為卸架設備的壓縮變形，一般20t壓力砂筒為4mm，40t壓力砂筒為6mm，未預先壓實的為10mm。

(4)非彈性壓縮。支架基礎受載后產(chǎn)生，參考橋涵施工規(guī)范和手冊的有關規(guī)定。

(5)混凝土收縮徐變及溫度變化而引起的拱度。

綜合考慮以上幾項變形計算的預拱度最大值，應設置在跨中，其他位置的預拱度，應以中點為最大值，以梁的兩端為零，按直線或二次拋物線分布確定。

在橋梁工程施工中，鋼筋工程主要包括：

鋼筋進場檢驗、鋼筋加工、鋼筋連接、鋼筋工程質(zhì)量檢查等內(nèi)容。

一、鋼筋加工

鋼筋分為普通鋼筋和預應力鋼筋兩類。

(1)普通鋼筋

橋梁普通鋼筋:HPB235、HRB335、HRB400以及RRB400。

普通鋼筋的加工:冷拉、冷拔、調(diào)直、剪切、彎曲、下料等。

普通鋼筋：HPB235是熱軋一級圓鋼?鋼筋的材質(zhì)型號

H：熱軋的意思

P：光圓的意思

B：鋼筋，235：表示屈服點為235Mpa。

螺紋鋼筋：HRB335：

熱軋（Hotrolled）

帶肋（Ribbed）

鋼筋（Bars）

335表示屈服點為335Mpa

(1) 冷拉

鋼筋冷拉是在常溫下對熱軋鋼筋施加超過其屈服強度的拉應力，產(chǎn)生塑性變形，達到調(diào)直鋼筋、提高強度以及節(jié)約鋼材的目的。冷拉鋼筋不作受壓鋼筋，受沖擊荷載的構件中、負溫度條件下或者非預應力的水工混凝土中都不得使用冷拉鋼筋。

冷拉時，應保證冷拉后的鋼筋應仍然具有一定的塑性，防止結(jié)構出現(xiàn)脆性破壞。

冷拉控制方式有兩個，單控和雙控。

單控：冷拉時只用冷拉率或者凈拉應力控制。簡單方便，缺點是對于材質(zhì)不均勻的鋼筋，不可能逐根試驗(逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根鋼筋冷拉率也不一樣)，冷拉質(zhì)量得不到保證。

雙控：冷拉時冷拉率和冷拉應力。雙控方法可以避免上述問題，預應力鋼筋必須雙控。冷拉時，對于控制應力已羥達到，冷拉率最有超過允許值的，可以認為合格。但是，如果冷拉率已經(jīng)達到，而冷拉應力還達不到控制應力，這種鋼筋要降低強度使用。

冷拉后，應對鋼筋質(zhì)量作檢查，是否在鋼筋表面出現(xiàn)裂紋，或局部有頸縮現(xiàn)象。并且應針對其性能指標做拉力和冷彎試驗。

(2) 冷拔

鋼筋冷拔的概念：冷拔是用熱軋鋼筋(直徑低于8mm以下)通過鎢合金的拔絲模進行強力冷拔。與冷拉時受純拉伸應力比，冷拔是同時受縱向拉仲和橫向壓縮作用，通過改變其物理力學性能以提高強度，可達40%～90%，但冷拔后塑性大大降低，應力應變的屈服階段基本不再存在。

冷拔基本工藝及影響因素。冷拔的工藝過程是：軋頭(固定鋼筋端部)——剝皮(清楚鋼筋表層硬渣殼)——潤滑(減少拔絲過程摩阻力)——拔絲(將鋼筋通過特制的鎢臺金拔絲?？讖娏纬尚≈睆戒摻z)。

冷拔質(zhì)量主要取決于鋼筋本身的質(zhì)量和冷拔的總壓縮率。

本身質(zhì)量由同批材料質(zhì)量保證。

總壓縮率是鋼絲的橫截面的縮減率，按下式計算：

β=[(d0 -d ) ／ d0 ]×100％

式中：

d0—原料鋼筋直徑(mm)；

d—成品鋼絲直徑(mm)。

β越大，抗拉強度提高越高，塑性降低也越多。因此β不宜過大或過小，一般控制在60％～80％，所以直徑5mm的鋼絲由φ8鋼筋拔制；直徑3.5～4mm的鋼絲由φ6.5的鋼筋拔制。

冷撥次數(shù)控制：鋼筋拔成鋼絲一般要經(jīng)過多次冷拔，冷拔次數(shù)對鋼絲強度影響不大，但卻影響生產(chǎn)率。因為，次數(shù)過少，一次壓縮率大，拔絲機具要求高(功率要大)，拔絲模損耗嚴重，易斷裂；次數(shù)過多，鋼絲塑性降低多，拔成的鋼絲脆性大，容易斷，生產(chǎn)率就會降低。次數(shù)控制采用每一次拉撥前后的直徑比，一般合適的直徑比為1.15。

(3)鋼筋調(diào)直 ??

調(diào)直的方法分人工詞直和機械調(diào)直。人工調(diào)直是指人工在鋼板上用錘子敲打。機械調(diào)直是采用調(diào)直機。也可以采用冷拉的方法調(diào)直，冷拉率控制在不大于1%～2%。

(4)鋼筋除銹 ???

一般，鋼筋無需除銹，因為不嚴重的銹對連接性并無影響，銹在冷拉、調(diào)直等加工工序中，銹會自動脫落。但是，對于生銹嚴重仍需清理。除銹方法常用；鋼絲刷擦刷，機動鋼絲輪擦磨，機動鋼絲刷磨刷，噴砂槍噴砂；生銹很嚴重且有特殊要求的，可在硫酸或者鹽酸池中進行酸洗除銹。

(5)鋼筋剪切 ???

剪切是指鋼筋的下料切斷。根據(jù)不同的鋼筋類型選擇不同的剪切方法。常見的剪切機具有電動剪切機或液壓剪切機(剪切40mm以下的)、手動剪切器(剪切12mm以下的)、氧炔焰切割、電弧切割(切割特粗鋼筋)。

(6)鋼筋彎曲成型 ??

40mm以下的鋼筋一般用專門的鋼筋彎曲機彎曲成型，無彎曲機的也可以在工作臺上手工彎制。不論采取什么方法，彎曲成型都應符合設計圖紙的要求。

(7)鋼筋下料 ???

鋼筋的計算長度和實際施工所需要的長度是不一樣的。因此，在施工前，應先做好鋼筋下料表。鋼筋下料主要包括兩項工作；一是按設計圖紙計算好各種鋼筋的下料長度；二是選擇適當?shù)拇鷵Q鋼筋。

材料長度計算：

直鋼筋下料長度=外包線長度+彎鉤加長值；

彎起鋼筋(包括箍筋)的下料長度=外包線總長度一彎曲調(diào)整值+彎鉤加長值。

鋼筋的代換：

當施工中缺少設計圖紙中所要求的鋼筋的品種或者規(guī)格，以現(xiàn)有的鋼筋品種或者規(guī)格代替設計所要求的鋼筋的品種或者規(guī)格，以促使施工按計劃進度進行。

鋼筋代換根據(jù)不同的情況采用不同的代換方法，遵循以下原則：

A、等強度代換：鋼筋承擔的拉、壓能力相等；

B、等面積代換：鋼筋面積相等；

C、等彎矩代換：抗彎能力相等；

D、抗裂驗算；對構件裂縫開展寬度有控制要求的，需要驗算其抗裂要求；

E、構造要求：鋼筋同距、最小直徑、鋼筋根數(shù)、錨周長度等。

2.預應力鋼筋加工

預應力鋼筋主要有:高強鋼絲、鋼絞線、冷拉lV、熱處理鋼筋、冷拔低碳鋼絲以及精軋螺紋鋼筋等幾種。

預應力鋼筋的加工方法:

(1)高強鋼絲束的制備

鋼絲束制作包括:下料和編束工作。

高強碳素鋼絲都是盤圓，盤徑小于1.5m，下料前應先調(diào)直。

在廠內(nèi)先經(jīng)矯直回火處理且盤徑為1.7m的高強鋼絲，則不必調(diào)直就可下料。局部波彎時，可用木錘調(diào)直后下料。下料前抽樣試驗鋼絲的力學性能，測量鋼絲的圓度。直徑為5mm的鋼絲，容許偏差為+0.8mm和-0.4mm。

鋼絲調(diào)直：將鋼絲從盤架上引出，經(jīng)過調(diào)直機，用絞車牽引前進。鋼絲調(diào)直機開動旋轉(zhuǎn)時，在其內(nèi)通過的鋼絲受到反復的超過其彈限的彎曲變形而被調(diào)直。調(diào)直后將鋼絲成直線存放，如果須將鋼絲盤起來存放時，其盤架的直徑應不小于鋼絲直徑的400倍，否則鋼絲將發(fā)生塑性變形而又彎曲。

鋼絲下料：鋼絲下料長度為：L=L0+L1

式中：

L0—構件混凝土預留孔道長度；

L1—固定端和張拉端(或兩個張拉端)所需要的長度。

當構件的兩端均采用錐形錨具、雙作用或三作用千斤頂張拉鋼絲時，其工作長度一般可取140～160mm。當采用其他類型錨具及張拉設備時，應根據(jù)實際需要計算鋼絲的工作長度。

采用錐形螺桿錨具和墩頭錨具的鋼絲束，應保證每根鋼絲下料長度相等，要求鋼絲在控制應力狀態(tài)下切斷下料，控制應力為300MPa。因此，直徑為5mm的鋼絲都在6.0kN拉力下切斷。

編束：鋼絲對齊后穿入特制的植絲板，邊植埋鋼絲，邊每隔1～1.5m襯以長3～4m的螺旋村襯圈或短鋼管，在設襯圈處用2號鐵絲纏繞20～30道捆扎成束。這種制束工藝對鋼絲肪扭結(jié)、防銹、壓漿有利，但操作較麻煩。另一種編束方式是每隔1～1．5m先用18～20號鉛絲將鋼絲編成簾子狀，然后每隔1. 5m設置一個螺旋襯圈并將綰好的簾子繞襯圈圍成圓束。

綁扎好的鋼絲束，應掛牌標出其長度和設計編號，并按編號分批堆放，以防錯亂。

當采用環(huán)銷錨錨具時，鋼絲宜先綁扎成小束而后綁扎成大束。綁束完畢后，在鋼絲束的兩端按分絲的要求，將鋼絲束分成內(nèi)外兩層，并分別用鉛絲編結(jié)成簾狀或做出明顯的標志，以防兩端內(nèi)外層鋼絲交錯張拉。

(2)鋼絞線的制備

鋼絞線是用若干根鋼絲圍繞一根中心芯絲絞捻而成的。如7φ5.0鋼絞線系由六根直徑為5mm的鋼絲圍繞一根直徑為5.15～5.20mm的鋼絲扭結(jié)后，經(jīng)低溫回火處理而成。出廠時纏于側(cè)盤上。使用時按需要長度下料(下料長度由孔道長度和工作長度決定)。

鋼絞線下料方法：氧氣一乙炔切割、電弧熔割和機械切割法。

鋼絞線編束前預拉，或在梁上張拉前進行。鋼絞線的成束也可采用與鋼絲束編扎相同的方法，即用18~20號鉛絲每隔1～1.5m綁扎一道。當采用專門穿束機時，鋼絞線不需預拉和編束。

二、鋼筋的連接 ???

鋼筋連接有三種常見的連接方法：綁扎連接、焊接連接和機械連接。

1.綁扎連接?

綁扎連接是鋼筋連接的主要手段之一。

綁扎時鋼筋交叉點用鐵絲扎牢；

板和墻的鋼筋網(wǎng)，除外圍兩行鋼筋的相交點全部扎牢外，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，保證受力鋼筋位置不產(chǎn)生偏移；梁和柱的箍筋應與受力鋼筋垂直設置，彎鉤疊合處沿受力鋼筋方向錯開設置。受拉鋼筋和受壓鋼筋接頭的搭接位置和搭接長度，應符合施工及驗收規(guī)范的規(guī)定。

2.焊接連接

鋼筋焊接有6種方法：

(1)電阻點焊

電阻點焊是將兩鋼筋安放成交叉疊接形式，壓緊于兩電極之間，利用電阻熱熔化母材金屬，加壓形成焊點的一種壓焊方法。

鋼筋焊接骨架和焊接網(wǎng)，電阻點焊制作，點焊代替綁扎，以提高生產(chǎn)率、骨架和網(wǎng)的剛度以及鋼筋(鋼絲)的設計計算強度。

(2)閃光對焊

閃光對焊，又分加預熱閃光對焊和不加預熱的連續(xù)閃光對焊，是將兩鋼筋安放成對接形式，利用焊接電流通過兩鋼筋接觸點產(chǎn)生塑性區(qū)及均勻的液體金屬層，迅速施加頂鍛力完成的一種壓焊方法。

這種方法具有生產(chǎn)效益高、操作方便、節(jié)約能源、節(jié)約鋼材、接頭受力性能好、焊接質(zhì)量高等很多優(yōu)點，救鋼筋的對接連接宜優(yōu)先采用閃光對焊。鋼筋對焊完畢，應對接頭進行外觀檢查，并按批切取部分接頭進行機械性能試驗。

(3)電弧焊

將一根導線接在被焊鋼筋上，另一根導線接在夾有焊條的焊鉗上。將接觸焊件接通電流，立即將焊條提起2~3mm，產(chǎn)生電弧，電弧溫度高達4 000℃，將焊條和鋼筋熔化并匯合成一條焊縫接頭。

這種方法具有輕便、靈活的特點，可用于平、立、橫、仰全位置焊接，適用于構件廠內(nèi)，也適用于施工現(xiàn)場；可用于鋼筋與鋼筋，以及鋼筋與鋼板、型鋼的焊接。焊接完后，需要對接頭作外觀檢查和機械性能試驗，以保證施工搭接質(zhì)量。

4)電渣壓力焊

電渣壓力焊是將兩鋼筋安放成豎向?qū)有问?，利用焊接電流通過兩鋼筋端面間隙，在焊劑層下形成電弧過程和電渣過程，產(chǎn)生電弧熱和電阻熱，熔化鋼筋、加壓完成的一種焊接方法。

這種方法操作方便、效率高，主要用于柱、墻、煙囪、水壩等現(xiàn)澆鋼筋混凝土結(jié)構(建筑物、構筑物)中豎向或斜向(傾斜度在4:1范國內(nèi))受力鋼筋的連接。焊接完后，需要對接頭作外觀檢查和拉伸試驗。

(5)氣壓焊

采用氧炔焰或氫氧焰將兩鋼筋對接處進行加熱，使其達到一定溫度，加壓完成的方法稱為氣壓焊。

這種方法設備輕便，可進行鋼筋在水平位置、垂直位置、傾斜位置等全位置焊接。

(6)埋弧壓力焊

埋弧壓力焊是將鋼筋與鋼板安放成T形，利用焊接電流通過，在焊劑層下產(chǎn)生電弧，形成熔池，加壓完成的一種壓焊方法。該方法生產(chǎn)效率高，質(zhì)量好，適用于各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，預制廠大批量生產(chǎn)時，經(jīng)濟效益尤為顯著。

3.機械連接

鋼筋的機械連接方式主要有以下幾種：

(1)套筒擠壓連接

套筒擠壓連接的連接方法是通過擠壓力使鋼套筒塑性變形，從而與帶肋鋼筋緊密咬臺連接在一起。其主要有徑向擠壓連接和軸向擠壓連接兩種形式。對于軸向擠壓連接，因為現(xiàn)場施工不方便以及接頭質(zhì)量不穩(wěn)定，沒有得到推廣；而徑向擠壓連接技術，連接接頭得到了大面積推廣使用?，F(xiàn)在工程中使用的套筒擠壓連接接頭，都是徑向擠壓連接。由于其優(yōu)良的質(zhì)量，套筒擠壓連接接頭在我國從20世紀90年代初至今被廣泛應用于建筑工程中。

對于擠壓接頭，應提供有效的形式檢驗報告，并且做工藝檢查，以及相關的質(zhì)量檢查與檢驗。

(2)錐螺紋連接

通過鋼筋端頭特制的錐形螺紋和鋼筋錐形螺紋咬臺而成鋼筋連接的方法叫錐螺紋連接。

優(yōu)點：克服了套筒擠壓連接技術存在的不足，工期短，無需大的連接機具。

缺點：由于加工螺紋而削弱了母材的橫截面積，降低了接頭強度，一般只能達到母材實際抗拉強度的85%～95%，質(zhì)量不夠穩(wěn)定。

對于連接時，使用的力矩值，應符合有關要求。對于質(zhì)量檢驗和施工安裝用的力矩值應分開使用，不得混用。在連接后，需對連接處做連接質(zhì)量檢驗，對于不合格的接頭應進行補強。

(3)直螺紋連接

等強度直螺紋連接方式質(zhì)量穩(wěn)定可靠，連接強度高，可與套筒擠壓連接接頭相媲美，而且叉具有錐螺紋接頭施工方便、速度快的特點，因此，直螺紋連接技術的出現(xiàn)給鋼筋連接技術帶來了質(zhì)的飛躍。

目前我國直螺紋連接技術呈現(xiàn)出百花齊放的景象，出現(xiàn)了多種直螺紋連接形式。直螺紋連接接頭主要有鐓粗直螺紋連接接頭和滾壓直螺紋連接接頭。這兩種工藝采用不同的加工方式，增強鋼筋端頭螺紋的承載能力，達到接頭與鋼筋母材等強的目的。

混凝土工程包括混凝土制備、運輸、澆筑振搗和養(yǎng)護等施工過程，各個施工過程相互影響，任何—個施工過程處理不當都會影響到混凝土工程的質(zhì)量。

一、混凝土的拌制

除零星、分散的少量混凝土可以用人工拌和外，一般都用混凝土攪拌機?；炷翑嚢铏C拌制混凝土有如下幾種方式：

1、自落式攪拌機

自落式攪拌機是一種利用旋轉(zhuǎn)的拌和筒上的固定葉片，將配料帶到筒頂，再自由跌落到筒的底部，從而實現(xiàn)拌和目的，一般用于攪拌塑性混凝土。它是按重力的機理拌和混凝土的。由于僅靠自落摻拌，攪拌作用不夠強烈，多用來拌制具有一定坍落度的混凝土。自落式攪拌機應用較為廣泛。根據(jù)構造不同，自落式攪拌機分以下兩種：

(1)鼓筒式攪拌機

鼓筒式攪拌機的特點是攪拌作用弱，拌和時間長，生產(chǎn)效率低，塑性低的混凝土不容易拌和均勻。由于它構造簡單，使用、維修方便，國內(nèi)還在大量使用，在國外已接近淘汰。

(2)雙錐式攪拌機

雙錐式攪拌機因出料方式不同，分為反轉(zhuǎn)出科式攪拌機和傾翻出料式攪拌機。前者可以攪拌塑性較低，但不易做成大容量的后者攪拌效率高、可做成較大容量的，并且出料快．生產(chǎn)率高，因此，在大型工程施工中多被采用。

2、強制式攪拌機

強制式攪拌機的特點是其攪拌作用比自落式攪拌機要強烈得多，拌和質(zhì)量好。但因它的轉(zhuǎn)速比自落式攪拌機高2～3倍，其動力消耗要大3～4倍，葉片磨損嚴重，加之構造復雜，維護費用較高，一般這種攪拌機用于拌制較小集料的干硬性、高強度、輕集料的混凝土。

3、混凝土攪拌站

為了保持混凝土生產(chǎn)相對集中，方便管理，減少占地，工程中常根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和條件，將混凝土制備過程需要的各種設施組裝成拌和站或者拌和樓。由于這種方式得到的混凝土質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率高，因此，成為目前混凝土制備的主要手段。

二、混凝土的運輸

1.混凝土運輸?shù)幕疽?/strong>